“基建狂魔”土耳其：2020年伊斯坦布爾將開通3條地鐵線路
大家都知道中國素有“基建狂魔”之稱，但在“基建”上土耳其也不遑多讓。過去幾年，土耳其先后在基建方面投入高達1350億美元，未來五年的投資計劃則是3250億美元。
目前全世界正在建設中的十大超級項目(megaprojects)，有六個都在土耳其，這其中包括伊斯坦布爾第三機場。
伊斯坦布爾正在建設221.70公里新軌道交通系統，考慮到項目的建設和招標過程，計劃在2023年建成517.95公里的軌道系統網絡，目標是達到1100公里的總軌道交通網絡，目前17條地鐵線路夜以繼日的施工，這17條地鐵中有三條將于2020年開通。以下是將于2020年在伊斯坦布爾推出的三條地鐵線路。
1-) Dudullu – Bostanc? Subway Line
The Dudullu-Bostanc? Metro Line 全長約14.30公里。地鐵線路上的旅行時間將是15分鐘。地鐵線路將連接卡茲科伊、馬爾特佩、阿塔塞希爾和姆拉涅伊地區。計劃于2020年投入使用。都都路——博斯騰斯地鐵線由13個車站組成。
2-) Bogaz?c? University / Hisarustu Asiyan – Funikuler LineHisarustu Asiyan-Funikuler Line0.80公里長。該線路將需要2.5分鐘的旅程，由博加濟大學/Hisarustu-Asiyan SahirFunikuler線由兩個站組成。車站是:阿西揚·薩赫勒博加濟大學/Hisarustu。
Sabiha Gokcen Airport – Tavsantepe Subway Line全長約7.4公里，地鐵線路的旅行時間是11.5分鐘。薩比哈戈肯機場-塔瓦桑蒂佩地鐵線將由5個車站組成。
伊斯坦布爾目前有4條主要的地鐵線，均可以使用伊斯坦布爾卡，也可在地鐵站的售票處單獨購票，票價4里拉。其中地鐵1號線M1和2號線M2涵蓋了歐洲區的主要景區和機場，對于旅行者來說最為常用，地鐵3號線M3在歐洲區的西北部，遠離景區，4號線M4則位于亞洲區。
“基建狂魔”土耳其是第一批支持“一帶一路”倡議的國家，土耳其航空是飛往非洲和東歐的目的地最多的航空公司。去年12月30日，土耳其航空正式開通西安-伊斯坦布爾航線。極大促進了陜西省與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿往來，吸引了越來越多中國投資者將目光聚集到土耳其。
隨著航線的不斷豐富，來自不同國家的投資者落地土耳其第一大城市伊斯坦布爾。
伊斯坦布爾是土耳其政治、經濟、文化、金融、新聞、貿易、交通中心，世界著名的旅游勝地，繁華的國際大都市之一。位于巴爾干半島東端，博斯普魯斯海峽南口西岸。扼黑海入口，當歐、亞交通要沖，戰略地位極為重要。
公元395年，羅馬帝國分為東、西羅馬帝國，君士坦丁堡成為東羅馬帝國首都。1453年成為奧斯曼帝國首都。伊斯坦布爾之名在奧斯曼帝國征服之前至少存在百余年歷史了，1923年土耳其共和國初建時為首都（獨立戰爭期間遷都安卡拉），伊斯坦布爾才成為國際上的正式名稱。
市區已擴大到金角灣以北，博斯普魯斯海峽東岸的于斯屈達爾也劃入市區，成為地跨歐、亞兩洲的現代化城市。
伊斯坦布爾與博斯普魯斯海峽，一邊是歐洲、一邊是亞洲。
土耳其政府借助PPP等各種模式，大搞公共工程、機場、橋梁、道路、舊城改造，以及供水、污水處理、發電、電信等基礎設施，這些正面變化刺激了房地產的繁榮，加上寬貨幣和低利率的環境，房地產投資成為拉動經濟增長的另一重要因素。
土耳其房地產，從2008年的2000億總量到2018年的1.2萬億，10年間上漲6倍之多。房產的發展速度足以見得土耳其的經濟正穩健的走上坡路，而投資置業環境也有足夠的發展空間。
種種跡象表明，土耳其房地產市場正呈現出欣欣向榮的景象。這對于有意進入土耳其房產市場的投資者而言，好時機已來臨。
與此同時，對于有需求的投資者，在土耳其購買總價值25萬美元以上房產并持有3年，可全家速獲土耳其護照，其投資價值不言而喻。
土耳其投資移民項目申請條件：
年滿18周歲，身體健康；
可攜帶配偶及未滿18周歲子女；
持有總價值25萬美金以上一套或多套房產，持有3年；
歐盟候選國，英美大國完美跳板，護照免簽117個國家及地區。
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